电喷发动机原理是什么

+问他

电喷发动机的工作原理其实挺简单的，先说说单点喷射和多点喷射的区别。单点喷射系统（SPI）也叫中央燃油喷射（CFI），结构跟多点喷射差不多，都是三个部分：供油系统、进气系统和控制模块。供油系统包括油箱、油泵、油滤、压力调节器和中央喷油嘴。油泵一般装在油箱里，压力大概0.1兆帕，把油抽出来过滤杂质后送到中央喷油嘴喷出去。进气系统有空气滤清器、节气门、进气管和气缸，空气经过节气门后就开始和喷出来的油雾混合，形成混合气，再通过进气管分到各个气缸里。控制部分的核心是ECU（电脑板），还有各种传感器，比如节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器这些，它们把数据传给ECU，ECU再给喷油嘴发指令让它们工作。

+问他

电喷发动机就是用电子控制系统代替老式的机械部件（比如化油器）来控制发动机供油。比如说汽油机的电喷系统，就是通过各种传感器把发动机的温度、空气和汽油的比例、油门踩的幅度、发动机转速、负荷大小、曲轴位置、车子行驶状态这些数据传给电脑。电脑根据这些实时数据计算出每个气缸需要喷多少油、什么时候喷油，然后在一定压力下让喷油嘴把汽油喷进进气管里雾化。这样汽油和空气混合后进入燃烧室燃烧，保证发动机和尾气净化装置一直保持最佳工作状态。这种用电子系统控制喷油嘴把油喷进进气系统的发动机，就叫电喷发动机。

+问他

在汽车发动机里，汽油机的气缸里混着空气和汽油的混合气，这玩意儿需要电火花来点着。而点火线圈就是负责产生这个电火花的部件。它的原理其实和电磁感应有关：当电路被突然切断或接通时，初级线圈里的电流先变大后骤降，这样在次级线圈就能感应出足够高的电压，用来把火花塞点着。简单来说，点火线圈就像个特殊的变压器，能把汽车电池提供的10-12伏低压，瞬间升到25000伏甚至更高，这样才能打出电火花让发动机工作。