双离合变速箱寿命怎么样

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干式双离合的寿命大概能撑到35万公里左右，而湿式的能用得更久些。先说湿式双离合的优缺点：优点是换挡平顺，扭矩大，挂挡时是慢慢衔接的，开起来特别舒服；缺点是冬天低温时偶尔会有点打滑，得定期去换变速箱油。

干式双离合其实是个成本更低、结构更简单的版本，主要是为了大众化车型设计的。因为它的体积小、重量轻，所以适合那些空间本来就不大的紧凑型车或者小型车。

另外补充一点，湿式双离合需要定期去换那个冷却液（也就是变速箱油），而干式的保养起来更省事也更便宜。

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干式双离合变速箱的官方保修期是3年或10万公里。手动挡只有一个离合器，而双离合的名字就说明它有两个离合器。简单来说，双离合可以理解为把两套手动挡变速箱的结构合在一起，再用自动换挡系统控制。两个离合器交替工作，一个负责1、3、5这些奇数挡和空挡，另一个管2、4、6这些偶数挡和倒挡。换挡时，下一个挡位会提前预挂好，通过离合器接力切换实现快速换挡。这技术其实很老了，二战期间就有了，但因为电子控制技术和材料限制没被普及。大众后来用上双离合主要是想摆脱对外部变速箱供应商的依赖，毕竟当时AT变速箱的核心专利都被ZF、爱信这些大厂攥着，大众自己搞双离合可以说是一招被逼出来的无奈选择。

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干式双离合变速箱保养起来挺省心省钱的，但寿命确实短点，大概跑到35万公里左右就得换新的。它的摩擦片和手动挡的摩擦片一样都是易损件，开到一定里程数必须换，其他部件和手动变速箱原理差不多，都是齿轮直接传动力，所以除了双离合天生的一些问题现在还没法彻底解决以外，它的寿命其实不比AT或者CVT差。只要按时换易损件、定期换变速箱油（就是齿轮油）就行。