双离合变速器的工作原理是什么

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双离合变速器怎么工作的？简单说说：

1. 双离合的核心是两个离合器，一个管奇数挡（1、3、5、7挡），另一个管偶数挡（2、4、6挡）。听起来有点像把两套手动挡系统塞进一个壳子里；

2. 从结构上看，它的齿轮组跟手动挡变速箱差不多，都有同步器，但动力切换是靠两个离合器自动控制的。跟AT变速箱不同，它没有液力变矩器和行星齿轮组；

3. 这两个离合器由电脑控制，通过液压系统运作。关键在于能同时管理两组离合器的开合，这样换挡时动力不会中断，理论上能更快更平顺。

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双离合变速箱（DCT）其实就是手动变速箱的升级版。它和手动挡最大的区别在于，DCT用了两套离合器和两根输入轴，换挡和离合操作全靠电子液压模块自动完成。说白了，DCT本质上还是机械变速器，只不过多了个智能控制系统。它的两个离合器分工明确：一个管奇数挡（1、3、5挡），另一个管偶数挡（2、4、6挡）。换挡动作全由电脑（ECU）指挥，执行机构也是电动的，整个过程完全自动化，不用人踩离合踏板。

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干式双离合器的工作环境是密封在油箱里。它的动盘用干式摩擦片咬合传递动力，好处是动力传输直接高效，但缺点很明显——容易发烫。因为散热条件不如泡在油里的湿式离合器，所以它能承受的扭力也就小一些。这种变速箱通常搭配小排量发动机用。工作原理方面，双离合器由三个差不多大的离合片叠在一起组成。两边的离合片分别负责奇数挡（1、3、5、7挡）和偶数挡（2、4、6、倒挡），中间的活动片在中间来回移动，通过交替接合两边的离合片来完成换挡动作。