双离合变速器好吗

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说说汽车双离合变速箱：1、双离合开起来确实比AT有顿挫感，但油耗低点。其实它就是个升级版的手动挡，靠电脑控制离合和换挡。AT变速箱用的是液力变扭器加液压系统；2、双离合换挡快是快，但质量真不行。不管是湿式还是干式双离合，都绕不开一个大问题——频繁换挡容易让离合片烧毁或者突然失速。大众是玩双离合最狠的，但到现在漏油、顿挫、突然趴窝这些毛病也没彻底解决，315曝光后他们说升级了软件就解决了，其实就是糊弄人。国产长城、传祺这些品牌也用双离合，说白了就是想省成本。大众都搞不定的事，国产车企哪来的能力做好？所以国产双离合车变速箱投诉特别多；3、在城里开车走走停停，低速挪车的时候，双离合的顿挫、拖拽、异响全出来了。这玩意儿天生就有缺陷，现在大众大部分车型都用双离合，就是图便宜。要说靠谱还得是AT变速箱，至少开起来稳当省心。

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双离合好；双离合是用两个离合器分别管1、3、5挡和2、4、6挡，换挡时动力断档少，提速更快。按理说现在民用车里双离合已经是最好的变速器了，短期内应该不会出现比它更先进的了；从结构上看，手动挡和双离合原理差不多，双离合相当于把两套手动变速器的功能整合在一个箱子里——里面两根轴（或者三根轴）带着齿轮组，再配上自动换挡的液压阀体和电子控制模块（TCU）。你甚至可以把它想象成把两台手动挡的变速器拼在一起，只不过加了电脑和油路让它自己换挡了。

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自动挡更靠谱。双离合在市区经常堵车的情况下开不太合适，容易顿挫不舒服。要是经常跑高速的话双离合确实挺快的，但稳定性还是比不上自动挡。有时候商家宣传的高科技配置，可能就是个噱头，实际用着未必好。