发动机缸体作用是什么

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发动机缸体的结构可以拆解成三部分：

1、机体组，里面包含气缸盖、气缸体和油底壳。有些发动机把气缸体分上下两截，上半部分叫气缸体，下半部分是曲轴箱。它的主要任务就是给发动机的各个部件和系统当“底盘”，所有东西都装在这上面；

2、而且机体组本身的很多零件还直接参与了曲轴连杆机构、配气机构、供油系统、冷却系统和润滑系统。气缸盖和气缸体的内壁一起组成燃烧室的一部分，这个位置要长期扛着高温高压的环境；

3、曲柄连杆机构，这个系统包括活塞、连杆，还有带飞轮的曲轴。它是发动机里承受高温高压的核心部件。活塞在气缸里上下动，连杆和曲轴就负责把这种直线运动转成旋转动力，最后把力量传输出去。

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发动机缸体的材料需要足够结实、容易铸造和加工，价格还要便宜。现在最常用的就是铸铁和合金铸铁。不过铝合金缸体现在越来越常见了，因为铝合金轻便，散热效果好，还能减少冷却液的用量。

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缸盖是装在发动机缸体上边的那块盖子，主要作用是把气缸上边严严实实封起来，同时和缸体一起组成燃烧室。这个地方天天跟高温高压的燃气打交道，所以得经得住热胀冷缩和剧烈振动带来的压力。

水冷发动机的缸盖里面专门设计了水道，下边的进水孔跟缸体的水孔连通。工作时靠循环水在里面流动，把燃烧室这些最烫的地方的热量带出去降温。