汽车点火原理是什么

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汽车点火系统的工作原理：1、汽油车的点火系统就是汽油机、煤气机里用来制造电火花点燃混合气的装置。它的主要任务是按照发动机每个气缸工作的顺序，定时给火花塞提供足够的高压电，让火花塞两头产生电火花，从而点燃气缸里被压缩的可燃混合气；2、点火系统一般由电源、点火线圈、分电器（包含断电器）和火花塞这些部件组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈组成了低压电路部分；而点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞则构成了高压电路部分；3、点火线圈内部有初级线圈和次级线圈，还有铁芯。初级线圈用的导线比较粗但圈数少，次级线圈用的导线细但圈数特别多，整个结构就相当于一个升压变压器，能把低压电变成高压电。

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汽油机工作的时候，混合气的燃烧得靠火花塞点火。点火系统的主要任务就是根据发动机的运转状态，按照气缸点火顺序，在恰当的时机给火花塞提供足够强的高压电，让电极之间产生电火花，确保能点着混合气，让发动机正常做功。点火系统的状态好坏不仅直接关系到发动机的动力、油耗和排放表现，还直接影响发动机能不能正常运转。

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发动机工作的时候，ECU（相当于发动机的大脑）会接收各种传感器传来的数据，比如空气流量、温度啥的。根据这些信息，ECU会按照内置的程序计算出最合适的点火时间和火花塞打火的强度，然后给点火器发指令。点火器接到指令后，负责控制点火线圈里的电流开关。

当电流接通时，点火线圈就开始储存能量，就像给一个磁力弹簧充电一样。等ECU觉得该点火了，就会切断初级电路的电流。这时候，点火线圈里的磁场突然变化，会在次级线圈里瞬间产生超高的电压（15到20千伏，比家里电压高几百倍）。这个高压电流最后会通过分电器或者直接送到需要工作的气缸的火花塞上，产生电火花点燃混合气。

整个过程就是ECU指挥，点火器执行，线圈储存释放能量，最后让火花塞打火点火。