正时皮带更换前有什么征兆

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汽车正时皮带该换的时候基本没预兆：1、皮带突然断了会把气门顶变形，一般六到八万公里就得换，提前不会有啥征兆；2、正时皮带（Timing belt）负责发动机气门开闭的精准时间，它一头连着缸盖的正时轮，另一头连着曲轴正时轮。为啥不用金属齿轮？因为皮带更安静、传动误差也容易调整。不过皮带肯定不如金属耐用，所以必须按周期换；3、这皮带在发动机里起着承上启下的作用，上面连着缸盖的正时轮，下面连着曲轴的正时轮。正时轮带动凸轮轴转动，凸轮轴上的凸轮顶着摇臂，摇臂再通过皮带的动力产生压力，把气门顶开或关闭。

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你好，一般来说开到十万公里左右就要换正时皮带了，不管它有没有断都要检查一下。最好同时把张紧轮也换个新的，这样更保险。皮带断掉大部分都是质量问题或者老化了，也有可能是沾上油污、化工品，或者卡到小石子这些东西导致用着用着突然崩断了。

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正时皮带快坏的时候，偶尔会先有小征兆。比如皮带打滑导致发动机抖，或者发出怪响啥的。不过这种情况特别少见，大部分时候它都是说断就断。为啥呢？因为发动机正常工作时，正时皮带要承受很大的拉力，尤其是猛踩油门或者车子负重大的时候，皮带可能扛不住直接崩断。要是车子在怠速或者平缓开的时候，可能会有点小动静，但这种提示的概率真的太低了。