正时皮带更换麻烦吗

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正时皮带的更换步骤：

1、先拆下发动机下方的塑料保护底板，保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉，拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮，拆下的输出轮；

2、移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓，管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架，开始松主要固定支架的螺栓，还是松螺栓；

3、拆下来的发动机端面固定三角形支架（注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来），拆正时皮带保护罩，拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带；

4、最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下你手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了），盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS IEXHAUST），其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮，另一个齿轮也有标记与发动机对齐；

5、新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过，装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带，最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好。

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根据车辆不同的变化，我知道的是在拆之前，先对好正时齿 一般让一缸摇到上止点，然后拆在装时有平衡轴的先对平衡轴（现在好多车都没了） 然后就是对正时齿，最重要的就是对齿，这就是在拆之前为什么要一缸工作到上止点的原因，然后装就行了，装好了后必须旋转曲轴工作一周，看是否对好，然后就可以打火了 。

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有点麻烦，换正时皮带要拆比较多的部件，首先要拆发动机和压缩机的皮带，再把前端的前壳拿掉，再把装紧轮送了，就可以拿掉正时皮带了，之后就要对正时后就可以装正时皮带了，正时皮带要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，应该及时把更换正时皮带。