离合器总泵工作原理是什么

+问他

汽车离合器总泵的工作原理是这样的：

1、首先用到了帕斯卡定律：在密不透风的液体里，只要一个地方施加压力，这个力会瞬间传递到液体的每个角落；

2、当踩下离合踏板时，总泵里的活塞被推动，活塞前面的液压油（和刹车油是一样的液体）就会被挤压。这时候油的压力会通过油管均匀传到分泵那边，把分泵的活塞顶起来。分泵活塞再顶动连接杆，连接杆接着顶离合器的分离杠杆，这样离合器片就被压开断开动力。松开踏板后，总泵活塞在弹簧的弹力下回弹，离合器重新合上；

3、为了省力，现在的车多数加装了助力装置。稍微用点力踩踏板，就能让离合器完全分离，不用像老式车那样费劲。

+问他

离合总泵和分泵就像两个液压缸。总泵上有进油管和出油管，分泵只有一根管子。你踩下离合踏板时，总泵的压力传到分泵，分泵开始工作，带动拨叉把离合器压盘和摩擦片从飞轮上推开，这时候就能换挡了。等你松开离合，分泵就停止工作，压盘和摩擦片重新贴紧飞轮，动力又开始传递，分泵里的油也会流回油壶。如果换挡时感觉卡顿，或者离合分离不彻底，就要检查总泵和分泵有没有漏油情况，发现问题及时处理，避免零件多磨损。其他方面再按常规检查就行。

+问他

如果是机械拉索控制的离合器，前面的网友已经给你解释了。如果是全液压式的，用的是常压式分离轴承，那工作原理差不多，但结构完全不同。这种设计把离合器总泵和分离轴承做成了一个整体，直接省掉了分离杠杆和拉索这些部件。