离合器总泵坏了有什么表现

+问他

离合器总泵坏了会有这些情况：1、分泵坏了最明显的就是换挡困难，挂挡时感觉卡顿。你可以自己检查一下分泵有没有漏油，或者踩离合时发现比以前费力了，这两个现象就能初步判断；2、总泵是连接离合器踏板和离合器助力器的关键部件，主要作用是把踏板踩下去的信号通过油液传递，帮助离合器分离；3、分泵坏的原因主要是用的时间太长，加上变速箱温度过高，导致内部密封圈老化磨损。密封圈一漏油，离合器就可能出现时高时低的情况，松开离合后车子半天走不动，这时候猛踩猛松踏板反而会加重问题；4、分泵坏了后换挡会变得特别费劲，踩离合时感觉没以前有阻力了。这时候千万别强行操作，否则会更严重。直接换总泵就行，价格不算贵，加上人工大概一百块左右。

+问他

离合分泵出问题的话，最明显的症状就是漏油、离合不分离这些，直接会影响车子的正常开，油耗还可能蹭蹭往上涨，严重的话还有安全隐患。怎么快速判断是不是分泵坏了呢？简单说说：上车踩几脚离合，先看看分泵的枝干（也就是那个圆柱形的活塞部分）动不动作。要是这个活塞完全没反应，那就把连接分泵的油管拆开看看——如果这时候油压完全推不动刹车液出来，那问题大概率出在总泵上；要是能出油但活塞还是不动，那基本上就是分泵自己坏了。就这么简单三步，自己在家就能初步排查。

+问他

离合器总泵如果只是轻微损坏，还没到完全漏油的地步，那挂挡的时候就会不太顺畅，要么进不去挡，要么特别费劲。要是彻底坏了，踩下离合踏板的时候就会感觉像踩空了一样，完全没有阻力。这种情况下，总泵也推不动分泵工作。最后的结果就是，车子根本没法正常挂挡。