昂科威换代新款怎么样

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新款昂科威的前脸换了别克最新的设计语言，跟老款差别挺大的。最明显的是中网改成了直瀑式造型，中间的镀铬条从车标两边延伸出来，两边则是黑色鱼鳞状格栅，看着更精致了。

其实不光是昂科威，现在别克其他改款车都用这套路，中网设计基本一个模子刻出来的。因为格栅变大了，整个前脸气场确实强了不少。大灯轮廓也重新设计了，灯组里的镀铬装饰跟中网连成一片，还用了LED光源。日行灯还是“7”字形，但透镜组合变成了“一大四小”，看得出设计师在灯组上下了不少功夫。

前脸谍照显示新款直接砍掉了前雾灯，两边改成仿进气口造型。前杠中间凹进去的部分加上两侧的装饰，整体看着像哑铃的形状，这应该是别克新车型的标志性设计了。

车尾变化也不少，车牌上方的金属条延伸到尾灯里，灯壳变得更立体。尾灯也升级成LED光源，但转向灯还是用的老卤素灯泡，这操作有点迷。倒车灯和后雾灯都挪到后杠下边，做成中间对称的LED灯组。后杠的黑色护板面积缩小了，两边反光板也改细长条了。

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别克昂科威用了两套动力系统，其中28T版本那台2.0T发动机可是得过“沃德十佳”大奖的，搭配9速HYDRA-MATIC变速箱。这台发动机最大功率191kW，最大扭矩400牛·米。变速箱有60多项通用专利，9个挡位之间的齿比设计得很合理，换挡平顺。而且这变速箱专门针对国内用户的驾驶习惯调校过，开到90公里每小时以内就能用上9挡。

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别克昂科威20T用的是1.5T的发动机，带涡轮增压和缸内直喷技术，变速箱是7速双离合。这台发动机能输出124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。实际开的话，动力够用不肉，而且省油，官方百公里油耗才6.6L。开着换挡平顺，车厢里噪音也不大，整体开起来挺舒服，关键是油耗比同级车低不少。