大众途锐试驾评测怎么样

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大众途锐的试驾评测总结如下：1、途锐用的是MLB纵置平台，途昂则是MQB横置平台。简单来说，MLB平台和奥迪Q7、保时捷卡宴是同一档次的，而MQB平台则和途观、高尔夫这些车型共享。平台的档次不同，直接影响到舒适性和科技配置的差距；2、光看动力参数，途锐用的是3.0T V6发动机配8AT变速箱，途昂则是2.0T 双离合的组合。最大马力差了134匹（320-186），这差距直接相当于多了一台思域的动力，差距可不是一点半点；3、不过大众确实有技术活，以前不同平台造不同级别的车是常识，比如POLO平台绝对造不出帕萨特这种尺寸的车。但现在MQB平台的灵活性让大众能更灵活地调整车型大小，这也算是技术升级带来的好处了。

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大众途锐的出现其实有点出人意料，毕竟大众以前给人的印象都是走平价实用路线。不过大众进口汽车部的总经理韩尼克说得很明白：“推出途锐是想提升大众品牌的形象，同时在豪华SUV市场开疆拓土。”其实大众造SUV的本事真不差，德国汽车史上就有不少例子。比如上世纪30年代德国军队用的越野车，很多都是大众造的。二战后英国人接手了沃尔夫斯堡的大众工厂，第一批下线的居然也是甲壳虫底盘的越野车。现在就来看看大众是怎么玩转SUV这个概念的吧。

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大众途锐这车本身素质就不错，越野能力也在线。它还有个底盘能升高和降低的功能，挺实用的。作为大众现在最贵的SUV，它确实有硬实力撑起这个价位——说白了就是保时捷卡宴和奥迪Q7的技术都给它用上了。你能想到的高级配置，基本上它都有。为啥叫大众SUV旗舰？不是白叫的，大众家最新的黑科技都会优先堆在这车上。比如空气悬架，途昂就没有；四驱系统也是全时四驱，性能比途昂那种城市用的适时四驱强不少。