发动机爆缸是什么

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发动机爆缸说白了就是发动机散热系统没做好，以下是可能的原因：

1. 首先，引擎散热差导致工作温度超过设计极限，其次是机油质量不好或者循环不畅，导致润滑不够，还有进排气系统和点火时机调整不准；

2. 另外，引擎负荷过高也会引发爆缸或缩缸。对于高科技赛车来说，前面这些问题其实很少见，主要问题还是引擎负担太重；

3. 赛车为了追求高性能，转速经常飙到18000转以上，加上过弯换挡、发动机制动这些操作，引擎一直在高低转速间切换，这对寿命压力很大。而且引擎内部零件都是不同金属精密加工的，不同金属热胀冷缩的系数不一样；

4. 所以赛前有暖胎圈，除了让轮胎升温提升抓地力，也是为了让引擎各部件达到正常工作温度。温度达标后，引擎才能在比赛时发挥最佳性能，但这正是工程师们不断挑战的目标之一。

+问他

所谓“爆缸”其实是“抱缸”，简单说就是发动机高速转的时候，因为机油不够或者散热不好，活塞在气缸里疯狂摩擦发热，温度一高活塞就会膨胀变形，然后和气缸壁黏在一起卡死，这时候发动机就彻底罢工了。这种情况在F1赛车里偶尔能见到，咱们日常开的普通车很少会发生这种事。

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发动机要是长时间发烫，很容易炸缸，想防止这种严重问题出现，水箱得好好工作。关键一点，就是得让整个冷却系统保持正常运转。