发动机敲缸怎么修

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发动机敲缸的解决方法如下：

1、车发动后，冷车状态下有敲击声，等水温正常后声音消失，这种暂时不用管，可以继续开；

2、水温正常时还有明显“哒哒”声，这时候要避免高转速，尽快去拆解维修；

3、如果拆了缸盖后发现缸筒变形严重、拉毛，或者活塞和缸壁间隙太大，必须换零件，得把缸套、活塞连同活塞环一起换掉；

4、要是连杆有弯曲变形，最好直接换个新的。

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先要确定是不是敲缸，具体判断方法是这样：车子怠速时响声明显，踩油门后响声反而变小，可能是气门或者发电机水泵的问题。要是怠速时响声小，越踩油门响得越凶，那大概率是敲缸了。另外怠速时排气管后边传来“咚咚”像敲破盆似的声响，也是敲缸的征兆。如果确认是敲缸（也就是瓦响），那必须得拆发动机维修了。如果不是敲缸的话，调整下气门或者换个配件就能解决问题了。

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可以用听诊器贴着发动机汽缸上半部分听，要是声音特别明显，尤其是车凉的时候响得厉害，热车之后声音变小或者没了。这时候把这缸的火花塞断掉，异响也会跟着减弱或者消失。发动机敲缸通常是活塞销和连杆衬套之间的间隙太大导致的，要是声音特别响，就得考虑做大修换四配套了。要是拖着不修，连杆或者缸体都有可能断掉，建议赶紧去修理厂检查下。