奎西发动机功率大吗

+问他

奎西发动机虽然功率不是特别大，但优点是体积小、马力足、转速低、扭矩大。先说说它的背景：1996年法国圣希莱尔家族率先申请了这种燃烧发动机的专利。当时他们本来是要全面评估各种发动机优缺点，结果研究过程中发现，把传统汪克尔转子发动机改一改，说不定能搞出个独特的解决方案；2、和旋转发动机类似，奎西发动机也是转子 壳体的结构。但它的转子不是像汪克尔那样用三个叶片，而是四个连在一起的元件，每个元件和壳体之间都有燃烧室。这个四面转子就是和汪克尔发动机最大的区别；3、简单版的奎西发动机看起来和传统旋转发动机挺像的：转子在接近椭圆形的壳体里转。不过注意它的转子有四个元件，不是三个。转子四个面都贴着壳体壁，转子的角部密封结构把内部分成了四个气室；4、带托架的奎西发动机工作原理和简单版差不多，但加了个特殊设计能实现“光爆震”燃烧模式。这种燃烧需要更高压缩比和更强结构强度，活塞发动机或传统旋转发动机都扛不住。尤其是传统旋转发动机（比如汪克尔）因为燃烧室太长，压缩比提不上去，自然无法达到光爆震需要的高压环境。而奎西发动机的结构设计刚好能承受这种高压。

+问他

发动机的运转靠的是活塞的四个冲程带动曲轴转起来。先说进气，活塞往下走的时候（曲轴顺时针转），进气门打开，把油气混合物吸进气缸里（这时候排气门是关着的，火花塞也不点火）。接着是压缩，活塞往上顶，把混合气压得更紧，密度变大（这时候进排气门全关，火花塞还在休息）。然后到做功环节，火花塞突然点火，把压缩后的混合气引爆，爆炸产生的力量把活塞往下推（这时候进排气门都关着，只有火花塞在工作）。最后是排气，活塞往上走时排气门打开，把燃烧后的废气从排气管排出去。

+问他

奎西发动机其实是转子发动机的升级版。跟普通转子发动机用三个叶片不同，它用了四个连在一起的转子叶片，这样每个工作循环就能完成四个冲程。这样一来既保留了转子发动机体积小的优点，又有了四冲程发动机的高效节能特性。这种发动机特点是块头小但力气大，低速时扭矩特别强，还能兼容多种新能源燃料，算是挺新潮的发动机设计了。