发动机空转2000转有共振吗

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[content]发动机空转到2000转出现共振的可能原因有这么几个：第一，发动机高速运转时抖动厉害，通常是因为某些部件松动或间隙过大导致的。建议先检查发动机固定胶垫有没有老化失效，或者周围零件有没有松动的情况。第二，可能是发动机的震动频率刚好和车身本身的固有频率“撞上”了，这种情况在老款中巴车上比较常见，现在家用轿车很少见，但也不能排除车龄久了，原本用来防共振的减震材料老化松动，导致车身固有频率改变了。如果是新车出现这个问题，建议直接回4S店让专业人员检查。第三，检查底盘有没有磕碰变形，或者部件之间间隙过小、互相卡住的情况，再看看发动机各处的减震垫有没有破损变形。第四，如果加装了金属发动机护板，可能是安装不平，和车架或者发动机本体接触摩擦，引发共振。[content]

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发动机噪音这个问题确实有点麻烦，主要分几种情况。首先是皮带相关的噪音，比如皮带张紧器坏了或者松了都会发出声响，张紧器坏了同样会有异响。其次是气门噪音，这种声音在早上车子凉着的时候最大，等热车之后就会小很多。再就是燃烧室的噪音，通常跟活塞销有关，要是活塞销有问题的话，发动机的异响会特别清脆。最后是发动机本身的运转噪音，这个比较复杂，比如用了劣质机油，或者之前用过差的机油导致机油泵滤网堵塞，机油泵供油不畅，都会让发动机声音变大。

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所有车都有共振点，说白了就是当某个频率跟车本身结构的固有频率重合的时候，就会产生共振现象。你先检查下发动机的减震胶垫，看看是不是老化了。这玩意儿时间长了会变硬失去弹性，一到特定转速就抖得厉害，八九不离十就是它的问题。要是胶垫没问题，再考虑其他可能。不过这种情况最常见的原因还是胶垫老化，建议直接去修理厂拆开看看。