日产途达越野测试怎么样

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日产途达越野：

1、东风日产途达是一款采用非承载式底盘的中型SUV车型。由于其采用的是非承载式的越野车底盘，四驱系统采用的也是专业级的分时四驱系统！所以您将其定位为一款专业越野车型也不为过；

2、在外形上东风日产途达采用的是日产家族式的外形设计。和东风日产的奇骏有些类似，只是日产途达显得更高，更大，更加的粗犷！东风日产途达采用的是非承载式的底盘结构。前置后驱或者是前置四驱！前悬采用的是双叉臂式的独立悬挂，后悬挂采用的是整体桥式五连杆悬挂！这也是典型的越野车型采用的悬挂结构形式；

3、动力上采用的是一款2.5升自然吸气发动机，该发动机拥有135千瓦的功率和235牛米的扭矩，配合六挡手动变速箱和七挡AT变速箱。动力勉强够用，但由于其四驱系统在低速四驱的模式下扭力可以得到2.7倍的放大，所以在四驱模式下动力也完全不是问题。只是其公路行驶加速能力一般！燃油经济性表现也一般；

4、整体车身长度东风日产途达达到了4.882米，轴距也达到了2.85米。内部空间宽敞加上日产的拿手大沙发设计，乘坐舒适，内部空间实用性非常高。由于其采用的是非承载式底盘。最小离地间隙达到了225mm。外形显得更加的高大威猛。内饰方面，东风日产途达采用的是比较偏稳重的设计风格，缺乏新意，显得比较老土！塑料感比较强。

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途达毕竟是一款主打越野的车型，从途乐同源的非承载式车身、还是硬派越野专用的悬挂系统，分时四驱等专业配置上便可看出日产在设计途达时的用心，当开着途达行驶在乱石嶙峋的破碎路面上，明显感受到其的车身刚性的优势，抗冲击和抗颠簸能力并非普通承载式SUV能比。通过泥泞路段时即便遇到三个轮（后两侧及右前轮）同时失去附着力的情况，依靠低速四驱的扭矩2.7倍放大和强大的差速锁，途达依然能轻松脱困。

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总而言之，途达越野表现上还是相当不错的，首先，玩越野可能会因发动机水温过高而带来各种安全隐患，不得不说的是途达的散热系统很棒，像这次我们在越野穿越中，尤其是沙漠地带，水温依旧保持不便；二是发动机，除了动力充足外，还相当可靠，面对那些巨大的沙山等恶劣路况依旧能轻松穿越；第三就是他的四驱啦，三种切换模式随意切换，跟据不同路况、地形自如选择模式，让我们在整个穿越中节省了不少时间。