荣威erx5混动怎么切换模式

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[content]荣威ERX5的驱动模式有两种切换方式：一种是交给电脑自动处理，到一定速度后发动机就会自己介入；另一种是手动切换，在纯电和混动模式之间自由切来切去。它的优势有几点：1. 混动系统能根据平时用的平均动力需求来设定发动机的最大输出，这样更省油；2. 有电池的存在，刹车、下坡或者停车时的能量能被回收再利用；3. 在市区堵车路段，可以关掉发动机，纯电驱动实现零排放；4. 发动机的存在解决了纯电车冬天开暖气、除雾这些耗电大户的难题；5. 加油站到处都有不用专门找充电桩；6. 系统能自动控制电池电量，避免过充过放，延长电池寿命还能降低使用成本。

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荣威ERX5的模式切换挺方便的，既可以用电脑自动控制，系统会根据车速自动决定要不要启动发动机。要是想自己控制，也能手动在纯电和混动模式之间切。这款车其实是从燃油版RX5演变来的，后来发展出插电混动版eRX5，再到纯电版ERX5。这三款车的动力系统完全不一样，但车内空间和后备箱大小都一个样，底盘和悬挂也没啥区别，这说明它们用了同平台生产，优势很明显。纯电版ERX5补贴后的价格在19.88万到22.38万之间。

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荣威ERX5的驾驶模式可以自己手动调，也能交给电脑自动切换。比如开到一定速度后，发动机就会自己启动，省心。要是想自己控制，随时能在纯电和混动之间切。这款车用的是永磁同步电机，电池是三元锂电池，总容量48.3度电。电机功率85千瓦，最快能跑到135公里每小时，按照国家标准测试能跑320公里，周末去趟郊区玩完全够用。底盘用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。充电的话，家用慢充要7小时能充满，快充的话40分钟就能充到80%。