发动机抱瓦有什么表现

+问他

说白了就是轴和瓦抱在一起动不了了，这事儿跟机油问题脱不了干系。

1. 发动机缺油润滑：发动机抱瓦大多数时候都是机油没把活儿干好。发动机本身工作环境就恶劣，容易高温高负荷运转。要是不按规矩选机油，或者用了假货劣质油，轴瓦就得不到好润滑，磨损加剧，时间一长直接抱死；

2. 机油太稠：就算用正品机油，选不对黏度也会出事。黏度太高的油流动性差，散热效果差，轴瓦温度蹭蹭往上涨，还会让发动机部件运转更费劲；

3. 机油太稀：黏度太低的油在发动机运转时根本形不成保护油膜，轴瓦表面的合金层直接裸奔摩擦，磨损到一定程度就彻底抱死；

4. 机油压力不足：机油压力低会导致油流到曲轴和轴瓦之间的量不够，油膜撑不住，轴瓦直接磨坏；

5. 滤芯质量差：劣质滤芯连杂质都拦不住，有的甚至滤纸都掉出来了，导致机油变脏。脏兮兮的机油润滑效果暴跌，最后还是逃不过抱瓦的下场。

+问他

发动机抱瓦就是轴和瓦片卡死动不了了。主要原因有两个：一是轴和瓦片之间没油润滑，二是它们之间的空隙太小。这样在运转时会产生超高温度，把瓦片表面给烫化了，最后直接黏在轴上没法转动。

+问他

车子熄火后挂空挡，如果要手动转动曲轴的话，没摇把的情况下可以找根平口螺丝刀，对着飞轮的齿槽戳着转。要是转不动，大概率是连杆轴承抱死啦。抱死之前一般会有异常响声，记得检查一下机油是不是不够用或者没油了。