发动机抱瓦车还能要吗

+问他

发动机抱瓦的车修好后还是能用的，但得先知道是怎么坏的。抱瓦主要原因有三个：

1. 机油润滑不好：发动机抱瓦大部分是因为机油没起到润滑作用。发动机工作环境恶劣，容易出现高温高负荷的情况。如果没按要求用合适标号的机油，或者用了假机油、劣质油，轴瓦就得不到保护，磨损越来越严重，最后直接抱死。

2. 机油太稠：就算用正品机油，粘度选不对也会出问题。如果机油太粘，流动性差，散热效果就差，轴瓦温度会升高，还会让发动机内部零件运转费力。

3. 机油太稀：如果机油粘度太低，发动机工作时就形成不了足够油膜，轴瓦表面的合金层会加速磨损。磨损到一定程度，轴瓦和曲轴就直接粘在一起了。

这三个问题都会导致发动机抱瓦，所以选机油时既要真，还要选对标号，还得按时换油才能预防。修好后发动机还能用，但内部肯定有损伤，后期保养更要仔细。

+问他

可以修啊，得把发动机大修一下。发动机大修主要是为了恢复动力、省油、减少尾气污染这些性能。重点是要把活塞和缸筒之间的空隙控制在0.03到0.05毫米之间，如果缸筒磨损了就要换新的，活塞顶面磨坏了也得换新的，活塞环在大修时基本上都是直接换新的。

+问他

机油压力太低的话，发动机就会出问题。为啥呢？因为机油压力不够的话，流到曲轴和轴瓦之间的油就少了，这样原本该有的那层保护油膜就形成不了。没有这层油膜，轴瓦和曲轴直接摩擦，很快就会被磨坏。另外机油滤芯也很重要，要是用了劣质滤芯，那过滤效果就差远了。杂质进到机油里，甚至有些劣质滤芯的滤纸还会掉出来，把滤芯堵死。这样机油里的脏东西根本滤不掉，发动机内部零件就得不到好的润滑，时间一长就会把轴瓦抱死，那维修起来可就麻烦了。