大众辉昂2019款试驾如何

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大众辉昂2019款的试驾体验：

1、说白了，车企就是这么玩的，只要有一款车型火了，立马会出同系列的来补其他价位的空缺，比如哈弗H6之后就搞了个H7。辉昂这车其实也是这么来的，辉腾当年可是风光无限，但现在车价都往下降，大众得用辉昂来填补市场空缺，价格从35万到66万，这定位可不低，在C级车里妥妥的高端。不过价格这么高，买的人自然不多；

2、大众的前脸设计还是那个经典味道，这玩意儿现在谁也学不像，多条镀铬中网看着就耐看。大灯和格栅现在都做成一体的了，这个设计估计现在也就大众玩得这么自然。另外前脸下格栅用镀铬条横穿左右，两边还有C型镀铬装饰，细节处理挺精致，档次感拉满；

3、侧面一眼就能看出这车的气派，辉昂的外观确实配得上它的价格。车身上那条镀铬条闪得人睁不开眼，加上5074mm的车身长度，在C级车里绝对算长腿欧巴了。宽高尺寸1893/1489mm也挺唬人，但轴距就一般，只有3009mm，刚过3米，不知道坐人够不够爽。尾部也舍得用镀铬装饰，尾灯中间那条镀铬条直接贯穿，加上细长锐利的灯组，看着挺有力量感的。

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车内的设计还是老款的路子，用料那叫一个实在，钢琴烤漆面板和真皮包裹能砸多少砸多少，8英寸中控屏配的是MIB系统，但对比辉昂就显得寒酸了。更离谱的是低配连倒车影像都没有，高配倒是有360度全景影像。7英寸仪表盘倒是挺显眼，水温表、油量表都独立显示，夜视功能只在高配上出现。至于全景天窗，除了最丐版全系都给配了，就最低配可怜巴巴地没份。

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辉昂用的发动机可不一般，2.0T的是EA888，3.0T V6的是EA837，配上7速双离合变速箱。马力方面，2.0T有224匹，3.0T直接飙到299匹，扭矩分别是350牛米和440牛米。再配上全时四驱系统，动力这块确实够劲。现在优惠力度还不小，直接降了六万块，性价比挺高的。