汽车轴头锁free什么意思

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汽车前轴的自由模式就是钥匙转到这个位置时，车轮能随便左右转。这个功能的作用有三点：首先，分时四驱的越野车在公路两驱模式下，虽然分动箱不给前轮动力，但车子开的时候，前轮还是会带着半轴、差速器、传动轴这些部件被动转，这样就会让车子开起来有额外的抖动、阻力大、费油；其次，这时候可以通过轴头离合器这个装置，在两驱模式时断开半轴和轮毂的连接，让轮胎在前轴上自由转动，从而减少抖动和油耗。日常公路开的话，把旋钮拧到4X2，越野前再转到4X4；最后，轴头离合的工作原理其实挺简单的，从轴头盖的结构就能看出来，半轴齿轮插进轴头盖的内齿，动力通过外齿和轴头盖一体的结构传递到轮毂，而轴头锁就是通过内部的齿轮和离合结构，用旋钮控制动力的传递或切断，实现半轴和轮毂的分离或结合。

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汽车的轴头锁free模式其实就是自由状态，这时候车轮能随便转。轴头离合器装在前轴上，当不用四驱的时候，前差速器和半轴是断开的。早期的四驱车可能没装这个离合器，开车时前差速器一直在转。这样就会让动力白白浪费在前轴、差速器和传动轴上，白白耗电又费油。

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汽车轴头锁（也就是常说的自由轮毂、轮边锁）打到这个位置时，车轮能自由转动。这个装置的作用就是把前轮和半轴锁住或者断开。断开后，前轮转的时候不会带着半轴、前差速器、前驱动轴一起动，这样能减少摩擦和损耗。对于分时四驱车型来说，在后驱模式下能进一步省油。不过要记住，要是把前驱接通了，就必须把锁给锁上。