汽车冷凝器堵塞是什么现象

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汽车冷凝器堵了会有哪些表现呢？我来给你说说：

1、脏东西堵住管路，这时候可以拿氮气或者处理过干燥的压缩空气反复吹，直到疏通干净。冷凝器和蒸发器表面的灰尘杂物必须经常清理，注意别把散热片弄歪或弄坏，这样才能保证散热效果。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只能大量凝露，不能结霜或结冰；

2、雪种（制冷剂）漏了，空调就完全不制冷了。空调制冷效果好不好跟冷凝器散热片干净不干净关系很大，表面被灰尘杂物覆盖会严重影响散热。如果空调停了再开，系统压力会变大、温度升高，对压缩机和其它部件伤害特别大。所以想让空调系统正常运作，保持冷凝器干净是关键；

3、冷凝器漏了。漏点一般能从外面看出来，比如被刮破的地方会渗油。蒸发器漏的话因为压力低，表面只会结露，而且藏在蒸发箱里，不容易发现。检查冷凝器和蒸发器漏不漏气，通常得做气密性试验（也就是充气加压测试）。试验压力标准是：冷凝器2.0到2.4兆帕；蒸发器1.2兆帕。

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汽车冷凝器堵了，堵的位置不同，问题表现也不同。如果堵在冷凝器冷媒出来的那个口，空调压缩机虽然还能开一会儿停一会儿，但吸气压力会特别低，排气压力几乎没变化，经常因为低压太低或者压缩机过热自动停机。要是堵在冷媒进来的入口，那高压压力就会飙到保护值，压缩机直接停机。

汽车空调冷凝器一般都在车头最前面，这样开车的时候迎面吹来的风能帮冷媒降温。如果冷凝器坏了，管路里的压力就容易失衡，空调就容易出各种故障。

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冷凝器堵了可麻烦了。冷凝器如果做得太大，虽然散热好但容易浪费钱；太小的话制冷效果又不够。蒸发器也一样，做得再大也别指望能多制冷，太小了同样制冷不彻底。总之，要是部件不匹配，要么浪费材料，要么容易出问题。要是内部堵住了，高压低压都会不正常，最后导致制冷差甚至完全不制冷。