汽车防倾杆怎么调节

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汽车防倾杆的调节比较麻烦，需要去4s店去调节，防倾杆的作用：

1、作用就是防止汽车车身在转弯时发生过大的侧倾，意思就是，防倾杆是用弹簧钢制成的U型扭杆弹簧，横置在汽车的前桥或后桥，两端通过连杆连接在悬架上，杆的中部通过衬套连接在副车架上；

2、它的结构很简单，是一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂连接起来。作用是当车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，内侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度；

3、过弯时，弯内轮的悬挂伸长，弯外轮的悬挂被压缩，这时防倾杆就会产生扭转抑制这种情况。太软的防倾杆在独立悬挂的车会造成过弯时过多的外倾角，减少轮胎的接地面积，影响操控性；

4、调配好的平衡杆的最理想状态是把防倾杆所提供的防倾阻力控制在占总防倾阻力的20%50%之间。

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一般独立悬架系统都会安装横向防倾杆，有一少部分的扭力梁悬架也安装了横向防倾杆。比如大部分的法系车后轮扭力梁悬架，都配置了横向防倾杆。都说法系车底盘调教的好，与此有很大关系。由于前悬架在转弯时受力更大，所以绝大多数的车型前悬架上的防倾杆比较粗，后悬架的防倾杆相对较细。需要说明的是，并不是只有轿车上才有防倾杆，在一些卡车上，甚至是一些重型卡车上也有防倾杆。

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防倾杆只有在汽车车身发生侧倾时才起作用，使悬架变硬，减小汽车侧倾，在正常行驶时不会影响悬架系统的刚性和阻尼。如果没有防倾杆，汽车要抑车身过度倾斜，需要使用很硬的弹簧和阻尼系数很高的避震器，这样汽车在正常行驶时悬架系统很硬，舒适性会下降；当有了防倾杆以后，可以采用低刚性的悬架，提高汽车的乘坐舒适性，当车身发生侧倾时防倾杆起作用，并不会降低汽车的操控性。