单缸柴油机气门怎么调为什么要不动

+问他

上止点就是调节气门的最佳刻度，保证机器正常运转。单缸柴油机调气门的方法是这样的：先打开气门室盖，把摇臂上的调整螺母拧松，然后用手的拇指和食指捏着气门顶杆来回转，等感觉阻力小了一点的时候，赶紧把固定螺母拧紧。注意别调得太紧或太松，多试几次就能找到合适的力度。另一个气门也用同样的方法调就行。

单缸柴油机的工作过程分为四个阶段：进气、压缩、做功、排气。四个阶段里只有做功是输出动力的，其他三个都是辅助步骤。现在市面上的单缸柴油机分二冲程和四冲程两种，结构差不多，主要区别在进排气的设计上。要提升单缸柴油机的性能，还得靠技术创新，比如加装限油装置、环保排放系统这些，才能满足现在车辆使用和环保的要求。

+问他

调节气门间隙的方法是这样的：先把柴油机完全停机冷却，然后打开那个装减压杆的盖子。接着转飞轮，等你感觉转不动有阻力的时候，再多转一点停下。（这里要注意飞轮上的刻线要和散热器的指针对齐）然后用手前后拨动气门摇臂，让活塞停在压缩冲程的最高点，这时候检查摇臂和气门之间的缝隙有多大。把专用铁片塞进这个缝隙里，再用塞尺测量间隙。如果塞尺测不出来或者缝隙太大，就需要重新调整——记住0.2毫米的铁片是调进气门的，0.25毫米的调排气门。调整完后要再用塞尺检查，如果间隙有变化得重新调。最后要确保排气门的间隙比进气门大一点，这样柴油机才能更有劲儿。

+问他

柴油机调气门一般不用非得等到活塞到最顶端（上止点）才能调，只要气门完全关严了就能调，没问题。不过实际操作时，大家都会选在“压缩”行程的上止点位置来调整，这时候进气门和排气门肯定是彻底关紧的，一次就能调到位，操作起来也顺手。具体步骤是把飞轮转到有压缩感的位置，再稍微多转一点点停下。接着用手晃气门摇臂，观察摇臂和气门之间的间隙有多大。然后拿专门的铁片塞进间隙里试试，注意铁片上标着厚度：0.2毫米的用来调进气门，0.25毫米的调排气门。最后拧紧摇臂下面的螺丝就完事了。