单缸柴油机气门怎么调节

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调整单缸柴油机气门间隙的步骤如下：1、必须等柴油机彻底凉下来后，再拆掉气缸盖上的盖子；2、转动飞轮，让飞轮上的最高点标记和水箱旁的指针对齐，这时候活塞应该处于压缩行程的最高点位置；3、用塞尺测量气门杆尾部和摇臂之间的空隙，如果塞尺完全插不进去或者插进去后还有明显空隙，就需要调整间隙。S195柴油机在冷机状态下，进气门间隙要调到0.3-0.4毫米，排气门要调到0.4-0.5毫米；4、先松开调整螺丝的锁紧帽，慢慢转动调整螺丝，用塞尺反复测量直到数值符合标准，调整好后保持螺丝位置不动，再把锁紧帽拧紧；5、调整完进排气门间隙后，手动转几圈曲轴，重新测量间隙，如果发现变化得重新调一遍。

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打开气门室盖，先把摇臂上的调整螺母松开，然后拧动调整螺丝。接着用拇指和食指捏住气门顶杆来回转，感觉转起来稍微有点费劲的时候，就赶紧把固定螺母拧紧。注意别调得太紧或太松，多试几次就能找到合适的力度。另一个气门也是同样的操作方法。

单缸柴油机每个工作循环要经历四个步骤：进气、压缩、做功和排气。整个过程只有一个做功行程是产生动力的，剩下的三个行程都是为了这个做功行程做准备的辅助过程。

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把气门室盖掀开，先松开摇臂上的那个调节螺丝帽，然后转调整螺丝。接着用拇指和手指捏着气门推杆转几下，要是感觉阻力不太大就拧紧螺丝帽。注意别调得太紧或太松，多试几次找到合适的位置。另一个气门的调节方法也是一样的，照着这个步骤来就行。