爆缸什么意思造成的原因是什么

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发动机爆缸是什么意思呢？简单来说就是这三种情况：第一，车子爆缸是因为发动机温度太高了，活塞被热得膨胀变形卡在气缸里，直接把发动机给搞废了；第二，严重的时候压力太大活塞又动不了，会突然喷出大团火焰，场面挺吓人的；第三，汽油机工作时混合气进到燃烧室燃烧的过程其实特别讲究，需要精准的设计和控制，要是控制系统出问题了，就会引发不正常的燃烧，而爆缸就是这种异常燃烧的一种表现。

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爆缸其实是指"发动机突然卡死"的情况。简单来说就是发动机转得飞快的时候，如果机油不够或者散热不好，活塞在气缸里高速摩擦生出高温，然后活塞被热得膨胀变形，和气缸壁黏在一起动不了了，整个发动机就直接罢工了。这种情况在F1赛车里偶尔能见到，但普通车很少出现。为什么会爆缸？主要是温度太高把活塞热胀冷缩卡死在气缸里，发动机直接报废。严重的话，要是压力太大活塞又卡死了，就会喷出冲天火苗，这就是我们常说的发动机爆缸事故。

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其实“爆缸”这个说法不太准确，专业领域里通常叫“缩缸”。不过大家常把“拉缸”现象也叫“爆缸”。说白了，这俩词都指活塞卡住动不了。具体来说就是活塞温度过高膨胀后顶死汽缸壁，导致发动机突然熄火。这时候排气管会冒出大量黑烟，甚至喷出火焰。主要原因就是发动机过热，比如当年蒙特卡洛站巴顿的赛车就遇到过这种情况。

造成爆缸（也就是缩缸）的核心原因有几个：首先是散热系统工作不好，导致发动机温度超过设计上限；其次是机油质量不行或者润滑系统循环不畅，造成润滑不足；还有进排气系统调整不当，点火时机不准；最后就是发动机负荷太大。不过对赛车这种高科技产品来说，前几种问题出现的概率其实很低，主要问题大概率还是发动机负荷过高导致的。