发动机怠速低的原因是什么

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发动机怠速低最常见的原因有这么几个：

1、怠速开关没闭合。故障原理是：如果怠速开关的触点断开了，ECU（发动机电脑）就会误判，觉得车子现在处于中高负荷状态。这时候电脑就会根据空气流量计和发动机转速这些信号来决定喷多少油、喷多久。

2、但其实这时候发动机应该是在怠速状态，进气量本来就很低。结果电脑按高负荷的逻辑喷油，反而让混合气变得太浓，导致转速往上飙。

3、等氧传感器发现混合气过浓，ECU又会赶紧减少喷油，同时开大节气门或怠速电机的开度，想让进气多点。结果这一操作又让混合气变稀了，转速又掉下来了。

4、就这样来回折腾，转速忽高忽低，发动机怠速就变得特别不稳。

另外，比如开空调、打转向灯或者开大灯这些操作都会增加发动机负荷。正常情况下ECU会自动多喷油来维持转速，但如果怠速开关没闭合，ECU误以为车子不在怠速状态，就不会多喷油，转速自然就上不去，容易熄火。

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ECU这个小电脑会根据发动机转速、温度、油门踏板的位置以及空调开关这些信号，算完后指挥怠速控制阀开大进气旁通道，或者直接让节气门开得更大，这样进气量就增加了，发动机怠速转速就被提上去了。如果发现怠速转速比设定值高了，ECU就会让怠速控制阀关小进气旁通道，减少进气量，把转速降下来。但要是怠速控制阀被油泥或积碳卡住了，或者节气门关不严实，ECU就没办法准确调整怠速了，最后就会出现怠速时转速忽高忽低的情况。

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发动机怠速不稳的问题，其实跟怠速控制阀和进气量的关系有关。正常情况下，控制阀开多大，进多少气都是按设定好的比例来的。但要是进气管有漏气，实际进气量就和控制阀开度对不上号了。这时候空气流量传感器测的数据不准，电脑(ECU)就控制不住真实的进气量，发动机自然就会出现怠速抖动、不稳的情况。简单说就是漏气让控制逻辑乱了套，导致发动机没法稳定运转。