发动机怠速声音不稳定怎么搞

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发动机在怠速时声音忽高忽低，八成是哪里出问题了。先说解决步骤：

1、首先把发动机的怠速调一调，如果调完还是不稳，就要检查怠速量孔和空气量孔有没有堵住。要是堵住了，就用汽油或者丙酮泡一泡，再用压缩空气吹干净。如果没堵，就把发动机转速固定在一个数值，听一听进气管或者化油器下面有没有“丝丝”的漏气声。漏气的话，要么拧紧螺丝，要么加减垫片把缝隙调好；

2、如果怠速不稳还伴随着动力变差，那得查火花塞是不是有问题、气门密封性咋样，还有点火时间对不对。有问题的话该修的修，该调的调；

3、问题可能出在这些地方：怠速的空气孔被堵住了，怠速系统工作不好，某个缸的火花塞打火弱，个别气门关不严实，进气管漏气，点火时间太早或太晚，或者怠速本来就没调好。

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发动机在怠速时声音忽高忽低，可能是节气门太脏了。节气门堵了会导致怠速不稳或者转速太低，这时候最好去洗洗节气门，洗完再重新调个参数。

火花塞要是用了太久，电极间隙变大或者积碳多了，打火就不利索了，容易出现“跳火”问题，这时候换新的火花塞比较靠谱。

喷油嘴要是被堵得不透风，四个缸喷油量不均匀，车子抖得慌，这时候建议去洗洗油嘴。

高压包（点火线圈）要是工作不正常，转高压电的时候容易出问题，得换个新的。

缸压不足也是个大问题，活塞环磨损了，气门密封不好，或者火花塞密封圈坏了，正常缸压得有8公斤以上，而且四个缸的缸压必须得差不多。

发动机支架的胶垫要是老化了或者磨损得厉害，开车的时候也会抖，这时候换新的支架胶垫就行。

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发动机抖得厉害，尤其是冷车刚着车的时候，这种情况大部分都是节气门积碳太严重了。严重的话直接抖到熄火都有可能！这时候必须得去4S店洗节气门，洗完之后还要重新匹配一下。还有可能是点火系统或者油路有问题，气门之类的零件磨损了，EGR阀卡住了，各种传感器信号不准，线路接触不良这些毛病都会让发动机怠速不稳。