发动机怠速抖动加速不抖动是什么原因

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发动机在冷启动时抖得厉害，但提速后又变平稳了，主要原因有四个：

1. 积碳太严重。发动机内部积碳过多的话，冷启动时容易抖。因为积碳会吸收大量喷进的汽油，导致混合气变稀，这时候点火困难，只能等积碳吸饱汽油后才能启动。但启动后积碳又会释放储存的汽油，让混合气突然变浓，这样发动机就会抖。

2. 点火系统有问题。火花塞积碳多了，点不着火或者点火能量不足，也会让怠速时车身发抖。

3. 油压不稳。如果排除积碳问题后还是抖，可能是油泵供油压力不稳，或者进气压力传感器坏了。这两个部件出问题，会导致怠速时混合气比例失调，进而引发抖动。

4. 发动机支架老化。发动机支架相当于发动机的减震器，如果支架胶套老化开裂，无法吸收发动机运转时的震动，抖动就会直接传到车身上。

这四个问题都会导致冷启动时发动机抖得像筛豆子，但提速后抖动减弱或消失。具体是哪个原因，得去修理厂用专业设备检测才能确定。不过积碳和火花塞问题比较常见，可以先检查这两个。不过千万别自己随便拆，找专业技师处理最稳妥。

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车子轻微抖一下是正常现象，要是抖得厉害就得检查了。最常见的原因就是节气门太脏或者喷油嘴积炭太多。发动机里积炭多了的话，冷启动时喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸走，导致混合气太稀，车子不容易点火。这时候得等积炭吸饱汽油才能着车，着车后积炭里的汽油又被吸进汽缸燃烧，又让混合气变浓，这样混合气一会儿稀一会儿浓，就导致冷启动后怠速时抖得厉害。

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发动机抖动分两种情况：一种是有规律的抖，另一种是没规律的抖。处理方法完全不一样。要是抖得没规律，自己折腾基本搞不定，最好直接去修理厂。要是抖动有规律，可以试试拔缸线排查法——挨个拔掉缸线（高压线或高压包），看哪个缸断开后抖动消失，问题大概率出在那个气缸的火花塞、高压包或者缸线。自己在家能动手试试，但别硬碰硬，实在不行还是找专业师傅。最后说下，别自己瞎拆完不管，发现问题部件记得换新的，别凑合用。