发动机怠速抖动缺缸怎么回事

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发动机怠速抖得厉害缺缸的原因主要有这几种：1、点火系统分电器盖的触点要是磨损严重了，就会出现跳火串电的情况，通常发生在盖子上对应的柱头之间。这时候怠速会忽高忽低特别不稳定，车子动力也会明显变弱；2、点火线圈坏了也会导致缺缸，而且往往就是它的问题才会让分电器盖烧得那么惨。一旦线圈出问题，最明显的就是动力突然掉得厉害，甚至可能突然熄火；3、分缸线老化了也会让发动机缺缸。检查分缸线是不是好使其实挺简单的，不用工具就能拔下来，接个火花塞直接试机就能看出来，各个缸一对比立马就知道哪个坏了；4、有时候点火系统的问题会让火花塞工作一段时间后电极烧出个圆口，导致电火花不打在火花塞间隙上，或者干脆不跳火，这样对应的缸就完全不工作了。

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发动机缺缸主要是点火系统和供油系统的问题。比如点火线圈、火花塞坏了，或者油压不够、油泵出故障，都可能让某个缸不工作。这时候得检查燃油系统的压力。具体方法是装上燃油压力表，连好油管和仪表。然后打着火让发动机怠速运转，这时候燃油表的数值应该在270到320千帕之间。如果压力不正常，就得换燃油压力调节器和燃油滤芯。

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这个问题在发动机实际使用中挺常见的，主要是某个气缸不干活，偶尔也可能多个缸同时不工作。如果只坏了一个缸，发动机缸数越多反而不容易察觉。具体表现是：发动机抖得厉害，声音不对劲，提速没劲，排气管抖动特别明显，排气时能明显感觉到断断续续。挂空挡踩油门时，抖动反而轻了。因为缺缸导致尾气含机油严重超标，三元催化器得把这股带油的废气烧掉，结果就是催化剂加速报废。