发动机正时链条变长怎样

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正时链条拉长后会出现动力变弱、异响、点火不正等问题，发现这种情况最好赶紧换新的。具体来说：

1、正时皮带是个中间人，上面连着发动机缸盖上的正时轮，下面连着曲轴上的正时轮；

2、正时轮带动凸轮轴转动，凸轮轴表面有凸起的凸轮，这些凸轮会顶到小摇臂上，通过皮带传递的动力让摇臂产生压力，从而把气门顶开；

3、顶开进气门时让雾化后的汽油进到气缸里，顶开排气门时把燃烧后的废气排出去；

4、当凸轮轴上凹进去的部位（不是凸起的凸轮部分）同时碰到小摇臂时，此时进排气门都处于关闭状态，气缸内空气被压缩，分电器点火，汽油燃烧产生动力。

+问他

正时链条的可靠性确实挺高的，一般开个15万公里都没啥问题，理论上能用到车报废都不用管它。不过实际开车的时候，链条也会慢慢磨损或者变长。要是链条拉长了，发动机就会发出异响，这时候那个张紧器也起不了啥作用了。继续跑的话容易跳齿，导致点火时间不准，油耗蹭蹭往上涨，动力也跟着掉。所以发现异响啥的最好赶紧检查链条和张紧器。

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链条松了跑起来肯定哗啦哗啦响，这时候张紧器也救不了场子。要是硬着头皮开，链条就容易从齿轮上跳出来。跳了齿之后点火时机就乱套了，油耗蹭蹭涨，动力也跟着掉坑里。正时皮带要是出问题，一般都会提前闹脾气，发动机响声特别怪。所以平时多注意听发动机声音有没有异常，挺重要的。要是跑高速的时候正时对不上，齿轮一错位，发动机直接就废了。这种事真碰上了，维修费够买好几台新发动机了。所以发现问题千万别拖，赶紧去4S店检查。