发动机正时系统有哪三种

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正时是发动机进排气系统里一个专业术语。说白了，正时就是气门得在该开的时候开、该关的时候关，简单理解就是气门开闭的时间必须精准。具体来说，就是气门什么时候开、什么时候关，要跟发动机曲轴转到哪个角度的位置完全匹配。

构造方面，现在大部分车都是这么运作的：发动机的曲轴通过正时皮带或者正时链条带动缸盖上的凸轮轴转动，凸轮轴再通过顶挺杆工作，而挺杆正好卡在气门正上方，这样凸轮轴转动时就能推动挺杆，让气门上下移动，实现开闭动作。这就是目前最常见的正时结构设计了。

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正时链条、正时皮带、配气系统。正时简单来说就是发动机凸轮轴和曲轴的转动角度必须对得上，这样才能让进气门和排气门在该开的时候开、该关的时候关。要是正时不对，活塞就可能撞到气门，直接搞坏发动机。装发动机的时候，曲轴、凸轮轴还有正时皮带上面都有对齐标记，安装时必须把这三个位置的标记完全对齐，这样才能保证正时正确。