发动机正时系统原理是什么

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发动机正时系统的工作原理是这样的：1、正时齿轮在内燃机里主要负责协调进气和排气的时机，同时和发动机内部一些关键部位的运作保持同步；2、关于轿车发动机的正时皮带，现在大部分都用正时皮带连接正时齿轮和曲轴齿轮，这种设计的好处是结构简单、噪音小、运转平稳、精度高、同步性好，但缺点是皮带容易老化，时间久了可能会拉伸或者断裂；3、这个皮带通常被装在密封的外罩里，日常检查时只能通过特定观察口查看状态。简单来说，正时齿轮的作用就是精确控制发动机内部各部件的运作时间，确保它们能协同工作。

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正时皮带的作用就是承上启下。上面连着发动机缸盖的正时轮，下面连着曲轴的正时轮。正时轮带动凸轮轴转动，凸轮轴上的凸轮会顶到小摇臂上。正时皮带带动凸轮轴转动产生的动力，让小摇臂获得压力，从而把进气门顶开，让雾化后的汽油进到气缸里；顶开排气门时，废气就能排出气缸了。当凸轮轴上凹进去的地方（不是凸起的部分）同时碰到小摇臂的时候，这时候进气门和排气门都会关紧，气缸内部产生压缩，分电器这时候打火，内燃机开始做功产生动力。

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汽车发动机运行的时候，汽缸里一直在重复四个动作：吸气、压缩、爆炸（点火）、排气。这四个步骤必须和活塞的运动严丝合缝地配合，比如吸气的时候活塞得往下走，排气的时候又要往上顶。这时候正时皮带就起关键作用了——它就像个“信号员”，在发动机里把曲轴的动力精准传递给各个部件，确保每个动作都卡在正确的时间点上。