发动机气缸压力过高有哪些原因

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发动机气缸压力一般不会突然爆表，但压力不够的情况却挺常见的。那什么原因会导致气缸压力不足呢？我给你掰扯掰扯：

1、气缸或活塞环磨损太狠，或者活塞环安装时对缝了、卡死了、断了，都会让气缸压力不够用。活塞环长期在高温下工作，弹性会变差，密封活塞的效果就大打折扣，自然会导致气压不足；

2、气缸垫坏了或者密封不严，也会让气压掉链子。缸盖和缸体之间靠气缸垫连接，如果相邻两个气缸之间的垫子坏了，气体会互相串通，最后相邻两个气缸的压力都会掉下来；

3、气缸盖下面的平面翘曲变形，是导致气压不足的“头号杀手”。车子水温过高会让气缸盖变形失去平整度，密封性一垮，测出来的气压自然就不达标。基本上所有或大部分气缸压力不足的问题都是因为这个原因；

4、进气门或排气门关不严实，也会让气压不够。气门密封面被烧蚀、气门弯曲或断掉、气门间隙调得不对，都会让密封失效，气压自然上不去。

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压缩后的气压如果太低，可能会导致活塞环漏气、气门关不严实。这时候进气管漏气、空气滤芯脏了堵住了、增压器坏了、缸垫漏气等问题都可能发生。如果气压过高，那问题就严重了，比如增压器直接报废、进气歧管压力传感器坏了、发动机突然狂转（飞车）等等。不过现实中气压过低的情况比较常见，气压过高的情况反而很少见。

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气缸温度过高通常是因为用得时间太长了。气缸的分类：在气压传动系统里，把压缩空气的压力能转化为机械动力的部件就是气缸。气缸主要分两大类，一种是能做直线来回运动的，另一种是能做摆动动作的。其中，直线运动的气缸还能细分成单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸这四种类型。