发动机气缸排列形式有几种优缺点

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发动机的汽缸排列大概有以下几种，直列，V型，W型等：

1、直列式（L型）：优点：成本低，维修方便，启动机舱布置灵活，缺点：发动机功率低，不适合6缸以上机型使用；

2、V型：优点：行驶平顺，运行振动小，噪音小，发动机宽度小，便于多缸发动机布置，缺点：结构复杂，后期维修成本高，安装机型价格高（受中国排量税影响），燃油消耗量相对较高；

3、W型：优点：运转极为平稳，发动机体积小，重量轻，缺点：结构复杂，制造成本极高，占用发动机舱横向空间不利于布局。

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水平对置型（H型）：重心低，操纵性好，行驶稳定性好，缺点：制造成本高，技术难度大，后期维修成本高。汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。

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转子式（R型）：优点：体积小，排量小，但功率大，振动小，噪音低，缺点：耗油量高，油封材料易磨损，造成发动机泄漏，制造和维护困难。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸（如夏利7100、铃木奥拓），12.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。