发动机气缸排列方式分为哪几种

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可以分为4种，分别是直列发动机、V型发动机、水平对置型发动机 、W型发动机，参考：

1、直列发动机，所有汽缸均肩并肩排成一个平面，优点是制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑，缺点是体积过大，不适合大排量车型。 —字母缩写：用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如L3、L4、L5、L6型发动机；

2、V型发动机，气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60°-90°。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12，V型发动机的优点是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便，缺点是结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高；

3、水平对置型发动机，其实是V型发动机的衍生，夹角180°。用字母“H”来表示，常见的有为四缸发动机和六缸发动机，优点是重心低、体积小、振动小、功率大，缺点是造价高，发动机太宽；

4、W型发动机，两个V型发动机组成，所以用W表示。V型夹角15°（奥迪），W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短，节省空间，容纳更多的汽缸数，拥有更大的排量，缺点是宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差。

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直列式：气缸排成一列，一般是垂直布置的。 V型：气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°；，称为V型发动机。 对置式：气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°；，称为对置式。

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汽车按气缸排列方式分为：V型：发动机内汽缸按“V”型排列，L型：发动机内汽缸直列，W型：发动机内汽缸按“W”型排列，B型：发动机内汽缸水平对置。