发动机气缸排列方式分为哪几种

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发动机主要分四类：直列、V型、水平对置和W型。具体来说：

1、直列发动机：所有汽缸排成一排，像排队做操似的。优点是造得便宜、结构简单、低转速时扭力足、体积小，但排量大了容易变得笨重，所以不太适合大排量车型。代号是L开头加缸数，比如三缸就是L3，四缸L4，六缸L6；

2、V型发动机：把汽缸分成两排，夹角60-90度，像V字型。常见的是V6、V8、V10、V12。优点是布局紧凑，省空间，厂商装发动机时也方便，但结构复杂维修麻烦，成本高；

3、水平对置发动机：其实就是把V型的夹角拉到180度平躺，用H表示，常见四缸和六缸。优点是重心低、体积小、震动小、马力大，但造起来贵，而且发动机特别宽；

4、W型发动机：把两个V型发动机拼在一起，所以叫W型。比如奥迪的W12就是两个V6夹角15度拼成。优点是能塞更多汽缸，排量更大，同时让发动机更短，但宽度太大容易挤占空间，平衡性也不如V型发动机。

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直列式发动机：气缸排成一排，通常是直上直下的排列。V型发动机：气缸分左右两排，两排气缸中心线的夹角γ小于180度，所以叫V型发动机。对置式发动机：气缸分左右两排，两排气缸在同一个水平面上，也就是两排气缸中心线的夹角γ正好是180度，所以叫对置式发动机。

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汽车发动机的气缸排列方式主要有四种类型。第一种是V型，发动机里的气缸像字母V那样斜着排成两排。第二种是L型，也就是直列式，气缸排成一条直线。第三种是W型，气缸分成三排，形状类似W字母。第四种是B型，气缸分两排面对面水平放置，这种设计常见于保时捷等跑车。

这四种排列方式各有特点，V型发动机比较平衡，L型结构简单但缸数不能太多，W型算是V型的变种，B型发动机重心低操控好但维修麻烦。选车时可以根据动力需求和驾驶场景来考虑哪种排列方式更适合自己。