发动机气缸排列方式有什么优劣

+问他

常见的发动机汽缸排列方式主要有四种：直列式、V型式、水平对置式和星型式，它们的优缺点如下：

1、直列式是传统布局，优点是结构简单、成本低、可靠性强。缺点是转速不能太高，功率越大发动机越长，导致体积和重量增加；

2、V型式把汽缸分成两排呈V字形排列，优点是结构紧凑、能提高转速，还能用铝合金减轻重量。缺点是制造成本高、加工工艺复杂；

3、水平对置式汽缸左右对称平躺布局，优点是结构紧凑、转速也能拉高。缺点是成本高、容易出现磨损不均，对加工精度要求严；

4、星型式是汽缸围绕中心轴环形排列，优点是结构紧凑、转速能飙到特别高，以前多用在飞机发动机上。缺点是成本高、加工难度大、保养要求也特别精细。

+问他

L就是直列缸，大部分车用的都是这种。V缸是V字形排的，体积小。W缸现在只有大众、奥迪、奔驰、宝马的一些高端车型用，这种排法一般都能到6.0L的排量。还有水平对置发动机，常见于跑车，因为车身低，这种设计刚好能降低重心。还有马自达的转子发动机，是他们的专利，战斗机也用这个。转子发动机的优势是不管飞机怎么翻滚，发动机都能正常运转，不会因为飞行姿态变化导致熄火。

+问他

发动机的排列方式主要分直列、V型和对置三种。直列是最常见的，就像把活塞排成一排，结构简单成本低。V型发动机把活塞分成两排，中间夹角小，这样能省不少空间，运转效率也比直列的高。对置发动机活塞上下对称分布，占用空间大但动力输出更均衡，不过这种设计成本高，一般只有高端车型才会用。