缸内直喷发动机可以改气吗

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缸内直喷的发动机确实能改天然气，但建议别改。为啥呢？因为：

1、直喷发动机对油量控制特别精准，改成烧气的话动力容易不够用，开起来没劲；

2、如果装智能双燃料系统，既能烧油又能烧甲醇，但冬天热车时间长，要是经常短途开车，还没等车热起来就到地方了，这样改气反而不划算，还得背着个大气罐子；

3、烧气动力明显下降，喷油嘴容易堵，跑不远还不好找加气站，而且天然气燃烧温度高，容易产生积碳和油泥，安全隐患也大。

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改气不如改智能双燃料控制，特别是那些缸内直喷带涡轮的发动机更别考虑改气了。智能双燃料控制能烧汽油也能烧甲醇，甲醇吸热性能比汽油好，比改天然气更安全，动力也更强，对发动机更友好还省油。这种技术把喷油压力提得更高，让燃油雾化得更细，能精准按比例控制喷油量和混合进气。而且和老式缸外喷射不同，它解决了不少老问题。

喷嘴的位置、喷雾形状、进气流控制，还有活塞顶的设计都专门优化过，让油气在整个气缸里充分均匀混合，燃烧得更彻底。能量转化效率也因此更高。所以有人觉得缸内直喷汽油机其实是把柴油机的技术嫁接到了汽油机上，算个挺厉害的创新。

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缸内直喷的发动机改装天然气理论上是可以的，不过有个前提——改气后它就不再是直喷状态了。但说实话，现在这技术还不太成熟，建议别折腾，毕竟大多数直喷车型本来也不怎么需要改气。

缸内直喷（GDI）简单说就是把汽油直接喷进气缸里，和进气混合燃烧。优点是省油，动力也强，压缩比能到12，比同排量普通发动机的功率和扭矩都高10%左右。不过现在的问题是结构复杂，零件多，成本高，所以价格通常比一般发动机贵。