直喷发动机积碳多怎么办

+问他

直喷发动机积碳多怎么处理？其实啊，积碳这事吧，发动机用久了都难避免，只是早晚的问题。要解决积碳，得先知道它为啥会形成。现在的电喷发动机工作时，每个汽缸都是先喷油再点火。当车主熄火的时候，总有个汽缸刚喷完油还没来得及燃烧，那些没烧完的汽油就残留在汽缸、气门这些地方。等汽油挥发后，剩下的胶质和石蜡越攒越多，反复受热后就变硬成积碳了。

那怎么保养才能减少积碳呢？首先选个好汽油挺关键的，汽油本身越干净，含的胶质和石蜡就越少。另外加点燃油宝也有帮助，能帮忙清洁油路。再就是开车习惯要调整，别总低转速磨磨唧唧地开，换挡也别老在低转速时来，这样汽油烧不充分容易留残渣。定期保养别偷懒，该换的零件换，该洗的进气道、气门、油路都得按时清理。偶尔跑跑高速，让发动机高转速运转下，也能自己把轻微的积碳吹干净点。

+问他

直喷发动机积碳问题，如果车没跑多少公里，自己买瓶专用清洗剂自己喷一喷就行。要是车子已经跑了挺多年了，那麻烦就大了，现在最常用的办法是得把发动机进气管拆下来，人工仔细刷洗。不过这种深度清洗费用高，还得耽误好几天时间，但效果应该是目前最靠谱的。我刚才说的这些方法主要针对发动机气缸内部或者进气门位置的积碳。这类维修活儿普通人自己搞不定，必须得找专业技师处理。

+问他

发动机积碳对车的影响挺大的。首先就是动力变差，开车时能感觉到车子越来越没劲，推背感不均匀还越来越弱。其次油耗蹭蹭涨，油费越花越多。再就是冷车启动费劲，早上打火老半天才着车。严重积碳的话，燃烧室里那些黑乎乎的碳还可能让发动机“轰隆隆”爆震，低速踩油门时能听见异响，长期这样活塞和曲轴都会受伤。更麻烦的是发动机温度容易飙高，严重的话直接影响行车安全。另外排放尾气会超标，年检肯定过不了，还污染空气，害人害己啊。