直喷发动机改气贵吗

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汽车直喷发动机改气大概要花一万元出头，但真心不建议改。为什么呢？先说第一个原因：直喷发动机本来对油量控制就精准，要是改成烧天然气的话，大概率会动力不足。不过现在有智能双燃料系统可以同时烧汽油和甲醇，可能稍微好点。但改气之后呢，一年四季都得热车才能跑，尤其冬天车还没热起来就到地方了，根本不省油，还得多背个大气罐，麻烦又不划算。第二个原因：拿出租车举个例子，同样的车，出租车的磨损主要来自冷启动时发动机没热的状态。家用的话，普通车能跑20万公里，改气后可能10万公里就得大修了。出租车改气能跑30万，家用的可能才10万就得进厂。第三个原因：烧气动力小，喷油嘴容易堵，续航差，加气站也不好找，而且天然气遇热容易爆炸，危险系数高。另外，燃烧温度高还会产生更多积碳。实际上改气要改很多地方，得给天然气加压，装限压阀、压力传感器，还要重新调ECU数据、布线走管路。改动太大容易让发动机可靠性下降，零件提前坏，动力也比原来差了不少。

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理论上来说，缸内直喷发动机是可以改天然气的，但实际操作起来麻烦多得很。首先得给天然气加压，还要装限压阀、压力传感器，重新调ECU数据，重新走线走管，改动量太大了。而且改完可能会让发动机质量变差，零件容易提前坏。另外动力也会掉不少，所以不建议改气。因为直喷发动机对油量控制本来就很精准，改成烧气的话大概率会动力不够用。要是想改双燃料的话，可以考虑智能控制的汽油 甲醇组合。再说了，改了天然气一年四季都得热车才能正常烧气，跑短途的话尤其冬天，车还没热完就到地方了，根本省不了钱，还得多背个笨重的气罐。

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理论上缸内直喷的发动机是可以改天然气的，但风险太大，不建议动手。这种发动机是直接把汽油喷进气缸再和空气混合燃烧的，不过现在行业里对燃油直喷还没统一标准，加上改装费用高、改动燃气系统风险也高。要改的话得动很多地方，比如天然气得加压，得装压力传感器、限压阀，还得改ECU程序，连管路和线路都要重新布置。整个过程太复杂，改动太多容易让发动机变得不靠谱，所以还是别随便改装了。