大众迈腾前减震器总成怎么样

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大众迈腾的前减震器总成质量还可以，检查有没有问题的方法有四个：

第一种：找个路况不好的路开10公里，停车后摸减震器外壳。如果外壳不热乎，说明减震器里边没阻力，基本不工作了，得换新的。要是外壳发烫，大概率是缺油，这时候也得换新的。

第二种：使劲往下按车头保险杠，然后突然松手。如果车子弹跳了2-3下就稳住了，说明减震器正常没问题。

第三种：慢悠悠开车然后猛踩刹车，要是车身晃得厉害，八成是减震器出问题了。

第四种：把减震器竖着放，下边卡在虎钳里夹住连接环。然后反复上下拉压中间的杆子，正常的话应该有稳定的阻力感。往上拉的阻力要比向下压的时候大。如果阻力忽大忽小，或者干脆没阻力，可能是没油了或者阀门零件坏了，这时候得修或者换零件。

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迈腾的前减震器总成结构其实挺简单的，主要由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶和螺母这些零件组成。整个减震器总成分前左、前右、后左、后右四个版本，每个位置的减震器底部那个连接刹车盘的“支耳”（也叫羊角）角度都不一样，所以买的时候一定要看清楚是哪个位置的，别买错了。现在市面上大部分前减震都是这种总成形式，但后减震器还是普通的单个减震器，没那么复杂。

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大众迈腾的前减震器总成主要干啥呢？简单说就是：

1、它通过液体把弹簧的弹力转化成热量，让车子开起来更稳当。这样路面颠簸能被快速吸收，驾驶的时候不会东倒西歪，人也舒服；

2、能吸收路上传到车里的震动，减少乘客和司机的颠簸感，避免晕车。同时保护车里的东西不被晃坏，延长车身寿命，还能防止弹簧崩断；

3、让车轮在行驶中不会上下跳动太厉害，确保轮胎一直贴着地面，这样刹车和转向都更稳。另外还能让发动机动力更高效地传递到地面，省油，刹车效果更好，全车零件也不容易坏，维修费用就少了。