汽车里程表怎么看有没有调过

+问他

看二手车里程表有没有被调过，可以注意这些细节：

1. 轮胎情况，轮胎花纹磨平了、边缘圆钝了，说明车跑得不少。如果四个轮胎新旧差异大，可能是出过事故换过胎，得留心了。

2. 车内新旧程度，车跑得越多，方向盘、按钮、座椅这些经常碰的地方就越旧。就算车主想装新，一般也不会全部换内饰，仔细看看总会有破绽。

3. 方向盘磨损，方向盘基本不会随便换，长期使用会留下明显痕迹。虽然有人会套个方向盘套，但其他地方比如仪表台、中控区的磨损还是能辅助判断。

4. 座椅状态，坐垫被压得塌陷、皮质发硬发亮，说明坐的人多、用的时间长。如果座椅有换新的迹象，那这车的里程肯定不低。

5. 刹车片寿命，正常刹车盘能用10万公里左右。如果一辆开了5年以上的车，刹车盘看起来很新，那很可能换过，实际里程可能超过10万公里。另外，里程数高的车发动机磨损也明显，密封性可能变差。

+问他

想判断汽车表显里程有没有调过，可以从这几个地方看：

1. 看刹车、油门、离合踏板的磨损程度。如果这三个踏板的脚垫都磨得差不多了，那这车开到10万公里以上是大概率事件。

2. 检查OBD诊断口的状态。这个接口平时根本没人动，正常情况下都会落满灰尘。如果发现接口特别干净，要么是最近去过修理厂保养，要么就要怀疑里程表被动过手脚了。

3. 核对保养记录。如果卖家是在4S店保养的车，可以拿着车架号去同品牌4S店查最后一次保养记录。重点看当时记录的里程数和现在表显里程是否差异太大。即使过了质保期，还可以去保险公司调取保单，里面也会记录过检时的里程数。

这些方法都是二手车商常用的验车技巧，但要注意综合判断，单个迹象不能完全证明问题，得多个证据互相印证才行。毕竟有些车主特别爱干净，可能会把OBD接口擦得干干净净，但实际里程确实真实。所以验车时最好找个懂行的朋友一起，或者直接找专业机构做检测。

+问他

要判断汽车的实际行驶里程，可以从两方面入手：保养记录和车身磨损情况。保养记录方面，现在查4S店的保养记录不算难事，花点钱就能查到，但要是车主一直没去4S店保养，那这个方法就不灵了。再就是看车本身，座椅、方向盘、挡把还有车门内衬这些地方的磨损程度，跑得多的车这些地方肯定比新车用过几个月的要旧得多。不过光看磨损也得结合具体情况，比如有些车可能原厂皮质就容易掉皮，或者车主平时开得比较猛，磨损程度会显得夸张些。总之，这两个方法结合起来用，基本能摸清车的“真实年龄”。不过提醒下，有些黑心卖家可能会换里程表，所以最好再找懂行的人帮忙检查一下其他部件的磨损情况。