液压减震器弹不起来了怎么修

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液压减震器弹不起来的原因和修理方法：

1、减震变形变弯。液压减震器弯了多是因为人为原因，比如磕碰或者骑车时遇到剧烈颠簸，导致减震器歪斜甚至漏油。不修的话，轻则车把歪斜、骑车费力，重则可能骑着骑着突然断裂“塌架”，引发事故。维修方法就是换新的液压减震器！安装时注意上下固定减震器的螺丝要拧紧，防止上下滑动；

2、减震偏移偏磨。如果单边减震器生锈失效，就会出现一边能减震、另一边没效果的情况，严重影响减震效果，导致车身受力不均，甚至让车轮跑偏，磨胎、磨刹车片、伤轴承。维修方法是在前轮适当加减垫片，尽量保持两边平衡，调整减震长度。但为了安全起见，建议直接换一套新的液压减震器；

3、减震油渗漏。减震器内外管之间靠油封密封，当减震器反复压缩回弹时，如果油封老化失去弹性，就封不住油了，减震效果就没了。维修方法是拆下旧油封换上质量好的新油封，清理减震器内的旧液压油，再加适量新油。如果油封和减震器之间有缝隙、密封不严，就需要直接更换整个减震器。

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减震弹簧压下去后弹回来的行程变短了。有些电动车车主为了挡雨遮阳，自己在前面加装了个“驾驶棚”。这棚子本身就有分量，再加上前面带人的时候，两个人的体重加上驾驶棚的重量，减震弹簧就有点吃不消了。遇到坑洼路面时更是麻烦，减震效果越来越差，回弹的距离越来越短，负重情况下几乎弹不动了，最后直接“罢工”。解决办法建议把驾驶棚拆掉，经常检查减震行程，发现性能下降就及时换新的。

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液压油黏稠了，阻尼坏了。经常被“墩击”（比如颠簸震动）之后，液压油变稀或者变稠，堵住油孔，阻尼结构受损，减震效果就差很多。维修方法是检查减震器里的油量和油质，如果发现油变得黏稠、浑浊变质了，就要及时换新的液压油，不然减震性能会严重下降。