汽车双离合器工作原理是什么

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双离合变速箱的工作原理：1、DCT是双离合变速箱的简称，全称是Dual Clutch Transmission。翻译过来就是“双离合变速器”。因为里面有两组离合器，所以大家也直接叫它双离合变速器；2、离合器的位置在发动机和变速箱中间，是控制动力传递的“开关”。它既能把动力传出去，也能随时切断动力。主要作用是让车起步时更平顺，换挡时减少齿轮的冲击力，还能防止传动系统过载；3、普通车换挡时需要踩离合器分离和结合，这时候动力会有短暂中断。虽然日常开车感觉不到，但在赛车这种拼速度的场景里，如果离合器操作不当，动力跟不上就会掉速度，直接影响比赛成绩。

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双离合变速箱的工作原理其实挺简单的：一个离合器管奇数挡，另一个管偶数挡。比如说你挂到1挡时，2挡已经提前准备好等着了。换挡的时候，当前挡位一松开，下一个挡位立刻就能接上，所以换挡速度比普通自动挡甚至手动挡都快。虽然结构看着复杂，但它的体积和重量其实跟手动挡差不多，比自动挡还轻便。所以车子装了双离合变速箱也不会觉得更重或者占地方。

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双离合变速箱（DCT），也叫直接换挡变速箱（DSG）。算下来它都快70岁了，但很长时间里大家都不知道这玩意儿，直到最近几年才开始用在量产车上。这玩意儿优点多，但结构复杂得一匹。简单说就是两组离合器各自由电子系统控制，再靠液压推动，这两组离合器分别对应两套行星齿轮。这样一来传动轴也被分成了两部分，中间那个实心的管一组齿轮，外面空心的那个管另一组。这么一看，双离合的内部构造几乎把传统变速箱的结构给彻底改头换了面。