发动机大瓦是在发动机哪个地方

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汽车发动机的大瓦和小瓦其实就是轴瓦，属于发动机里的关键零件。先说说大瓦，它分曲轴瓦和连杆瓦两种，用高硬度耐磨钢做成上下两片，分别卡在曲轴和缸体、连杆和曲轴的连接处。至于小瓦，就是连杆轴瓦，因为连杆轴径细，轴瓦自然也小，所以叫小瓦。发动机曲轴运转的时候，曲轴和轴瓦之间其实是直接摩擦滑动的，没有滚珠之类的滚动结构。

轴瓦最重要的是接触面那层涂层，这层材料看着挺软的，用指甲轻轻一划就能留痕，但它的精度特别高，几乎100%和曲轴贴合。发动机不管低速还是高速运转，都能保持平稳不抖动，这全靠轴瓦的这个涂层在默默工作。别看材料看着软，但耐磨性特别好，这才保证了发动机长期稳定运行。

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发动机的大小瓦都在缸体下面。汽车发动机的曲轴主轴轴颈尺寸都比连杆轴颈大，所以把配套主轴的瓦片叫“大瓦”，配套连杆轴颈的叫“小瓦”。这命名主要是根据轴颈的大小来区分的。大瓦对应的大轴承负责支撑曲轴主轴部分，小瓦对应的小轴承负责连接连杆。两者位置都在发动机底部，拆装时通常需要把油底壳整个卸下来才能接触到。这个结构设计主要是为了保证曲轴运转时的稳定性和润滑效果。轴瓦材料一般是含油轴承合金，能减少摩擦并储存机油。主轴瓦和连杆瓦的形状和安装位置不同，但功能都是支撑和减震。注意安装时别装反了定位凸点，否则会导致烧瓦抱死。选瓦片时要根据轴颈尺寸选配，不能随意混用。维修时最好用厂家指定的瓦片，避免尺寸偏差影响配合精度。轴瓦间隙过大会导致机油漏泄，过小则会加剧磨损，所以装配时要严格按标准调整。这个结构看似简单，但每个细节都影响发动机的寿命和性能。

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缸底那块，汽车的大瓦小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦。材料是高硬度耐磨钢，上下两片，贴合在曲轴跟缸体的连接处，还有连杆跟曲轴的连接部位。