发动机砸瓦是什么原因

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发动机砸瓦主要原因：

1、 冷启动时大负荷运转， 机油在低温较粘稠状态时尚未润滑到轴瓦，而轴瓦表面因大负荷已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔抱死；

发动机使用时间长了，随着正常磨损的加大，会导致轴瓦间隙变大，有明显瓦响，导致机油在中途流失并泄压，轴瓦间供油量不足，形成高温，造成烧熔抱死；

2、缺少冷却水或较长时间高温行驶，机油温度快速上升，失去粘稠度，在轴与瓦表面不能形成保护油膜，造成较严重的摩擦烧熔抱死；机油泵的供油压力减小，机油难以用标准压力到达指定润滑位置。机油滤网、油道被杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻断，机油管路发生泄漏，导致润滑系供应压力下降，造成轴瓦干磨抱死；

3、 因气缸垫油气水串通、水套腐蚀、汽油雾化不良等各种原因导致机油与水，机油与汽油混合，破坏了机油成分或稀释了机油，也会造成“烧瓦抱轴“；不加选择地使用各种机油添加剂，破坏了机油分子结构，造成机油在油道中流速过慢、过稀，润滑功能降低，也会导致使轴瓦抱死；

4、 长时间不更换机油，使用假机油，均会产生“烧瓦抱轴”。 对于车主来说，当遇上机油灯报警、水温过高时要注意，在不能确定故障的时候，不要继续行驶，最好第一时间给维修站打电话，避免造成更大损失。

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一般是由温度常时间高，机油压力低，长时间不更换机油使机油过脏堵塞油道造成的。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

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砸瓦是在间隙大的情况下发生的，主轴与瓦有更大的间隙，因此发动机仍然能打着。 但是，最好是别打着，因为故障会扩大，会造成进一步的损坏。原因是发动机缸体加工和瓦片配合的问题，在缸体上有固定瓦片的瓦槽，瓦片上的凸起与瓦槽边缘配合，依靠摩擦力固定，在加工中缸体上瓦槽的宽度深度一进长度都是有限制的，一旦在某一尺寸上加工量过大，就会造成瓦片与瓦槽间的配合不良，导致瓦片在滚动。