爆燃传感器的工作原理是什么

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汽车爆燃传感器的工作原理介绍：

1、爆震传感器主要是用来监测发动机燃烧室里混合气异常自燃的情况。这种自燃会产生剧烈的压力波，不仅会发出类似金属敲击的响声，长期还会对发动机部件造成损伤；

2、点火时间设置太早是引发爆震的主因。为了榨干发动机的最大性能，理论上要把点火时间调到刚好不爆震的临界值。因此需要在点火系统里加装爆震传感器实时监控；

3、目前主流的传感器是压电式，安装在发动机缸体上。它的工作原理是利用晶体或陶瓷材料的压电效应；

4、传感器内部有压电元件、配重块和导线等结构。具体来说：当发动机缸体因爆震产生振动传到传感器外壳时，外壳和配重块之间会产生相对位移。夹在中间的压电元件受力变化，就会输出不同电压信号。控制模块只会识别7千赫兹左右的特定振动频率对应的电压变化。通过分析电压强弱判断爆震程度，然后自动推迟点火时间来避免爆震继续发生。

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爆震传感器其实就是个能感受压力的零件，它受压的时候会蹦出一点小电流。发动机工作时，如果出现爆燃，气缸里就会像敲铁桶似的震动特别大。这时候传感器立马捕捉到震动信号，把数据变成模拟信号传给发动机电脑，电脑算完之后就会自动调整点火和喷油的时机。

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爆震传感器其实是个能发信号的感应器，不过它和其他车上的交流信号发生器不太一样。除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器那样能测转轴的转速和位置，它还能感知振动或者机械压力。和常见的定子、磁阻器不同，它通常是用压电材料做的。这种材料有个特殊功能，就是能通过感知机械压力或振动来产生交流电压，比如发动机爆震时就会触发它工作。