爆燃传感器的检测方法是什么

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爆燃传感器（也就是常说的“爆震传感器”）主要用来监测发动机有没有“爆燃”——爆燃就是发动机突然剧烈抖动的情况。它的作用是发现爆燃后赶紧给ECU（汽车的大脑）发信号，让ECU推迟点火时间，自动调整点火角度，避免发动机受伤。

这个传感器装在发动机缸体上，专门听发动机的“动静”。它的核心是个压电陶瓷片，底下用螺丝顶着一块金属配重块。一旦爆燃发生，气缸里的压力波会让配重块带动陶瓷片变形，这时候陶瓷片就会瞬间产生一个很强的电压信号，告诉ECU“爆燃了快处理”。

不过为了防止传感器被其他杂音干扰（比如路面颠簸或者外界噪音）误判成爆燃，工程师们设定了一个“判断时间窗”——只有在点火之后的一小段时间内检测到的震动才会被当真。简单来说，爆燃传感器就是个“报警器”，一发现发动机爆燃就立刻通知ECU推迟点火，防止发动机被震坏。它主要有两种类型，一种是压电式的（靠压力变电），另一种是磁电式的（靠磁场变化）。

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[content]检查爆震传感器可以用电脑检测仪或者示波器。具体方法分两步：

1. 用电脑检测仪检查

步骤如下：

（1）把检测仪接到车上的故障诊断接口；

（2）发动车子，让检测仪处于实时读取状态；

（3）用铁东西敲击传感器附近的发动机缸体，同时看仪表盘上点火提前角的数据。如果敲击时这个数值往下掉，说明传感器好使；要是没反应，那就是传感器坏了。

2. 用示波器检查

操作流程：

（1）把示波器的探头接到传感器的信号线上；

（2）打开车钥匙但别启动发动机；

（3）同样拿硬物敲击传感器附近的缸体，看示波器屏幕。这时候应该出现震动波形，没显示的话传感器就出问题了。

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爆震传感器装在发动机缸体上，具体位置一般是中间位置。比如四缸发动机的话，通常装在2缸和3缸之间，或者是在1、2缸中间装一个，在3、4缸中间装一个。它的作用是监测发动机的抖动情况，一旦发动机出现爆燃，传感器就会把信号传给ECU，ECU就会调整点火提前角来避免爆震。这个部件主要是为了保护发动机，防止爆燃对活塞、缸体造成损伤。