车载发电机怎么接线

+问他

车载发电机接线的方法是这样的：1、不同车型的发电机接线方式不一样，但大部分都有这几个接线柱。B接线柱是发电机上最粗的那根，直接连着电瓶正极，负责给电瓶充电。2、剩下的还有F、N、-（或E）这些。F是磁场线，连着调节器，用来控制发电机输出电压的高低。N接线柱的电压是B的一半，有的车用不上它，有的用来控制充电灯或者启动保护装置。-接线柱就是接地线，直接搭铁。3、如果车上的转速表信号来自发电机，那发电机上还会有个R接线柱，专门输出转速信号。4、有些车的发电机自带调节器，这时候接线柱会变成B、IG、L、E（-）。B还是输出线，IG接点火开关的电源给调节器供电，L控制充电指示灯，E还是接地。5、还有一种自带调节器的发电机只有B和L两个接线柱，B负责输出，L既控制充电灯，又给发电机提供初始磁场电流。

+问他

B 端子直接接电瓶正极。N端子是中性点，用来控制充电指示灯的，接不接都行。F端子是磁场线，必须接到调节器的F接口上。接地端子可以接车身铁板，或者直接连电瓶负极。调节器的 端子要接点火开关的ACC档位。调节器的F端子和发电机的F端子要连在一起。接地线的话，要么接车身金属部位，要么直接接电瓶负极。

+问他

发电机上通常有3个或4个接线柱，上面分别标着“ ”（或电枢）、F（或磁场）、“-”（或搭铁）、N（或中性点）之类的标记。想快速认出来的话，可以直接看哪个接线柱最粗，那个就是“ ”极。剩下的三个接线柱怎么分？用蓄电池电源线挨个刮一下试试火花：

- 火花最猛的肯定是“-”极；

- 火花弱一点的是F极；

- 完全没火花的就是N极。

这方法靠谱，但操作前记得断电啊，别把自己电糊了！